オートバイ,スーパーカブ110,JA07,クラッチ調整

朝晩寒くなり、オートバイとの蜜月生活はこれからが正念場と

言ったところですよね？？でも、やっぱりオートバイが大好きなので

これからオートバイ道を突き進んでいきますよ！！

さて、そんなセカンドバイクのスーパーカブ110（通称：JA07）ですけども、

走行距離が、82,000kmを超えました！！82,000kmと言えば、地球を

約2周分を走り切ったことになりますね！！我ながらビックリ！！（笑）

そんなこんなでこの距離なりのメンテナンスをしましょう！！

ということで、クラッチ調整をしておきましょう！！

クラッチ調整については、遠心クラッチエンジンのオーナー様なら

気になるところでしょう？？

そして、様々なカブ系オーナー様のHPも覗いていらっしゃる

でしょうから、簡単に端折りながら整備の様子を

リポートしておきますね。

1.エンジン右側の真ん中ら辺にある14mmのボルトを緩める。

この時に注意したいのが、ボルトを緩める回転数ですね。

緩める回転数が少ないと調整しても上手くいきませんので、

必ず、2回転以上は緩めて下さいね。

2.緩めてたら、14mmボルトを保持して、中のネジを

マイナスドライバーで時計回りに止まるまで回してから、

今度は反時計回りに止まるまで回す。

※時計回りも、反時計回りも止まるまで回すがポイントです。

3.反時計回りまで止まるまで回したネジを1/8回転戻す。

つまり、45度戻すということですね。ですので、少しだけ

戻すようにしてくださいね。

4.1/8回転戻したネジを保持したまま、14mmのボルトを

締め付ける。

文章で書くと簡単なのですが、締め付けのさじ加減とかが、

ニュアンスで通じない部分もあるので、みなさんトライ＆エラーしながら

調整が上手くいくと、シフトペダルを踏みっぱなしの状態では

タイヤが回らず（クラッチが切れた状態）、シフトペダルを離すと

タイヤが回ります（クラッチがつながった状態）。