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みなさん、おはこんばんちは！！ザッキーであります。

みなさん、お元気にしとりますか？？今週は良い天気が

続いとりますね！！そんなこんなの今日この頃であります。

 

結局のところ、10年持ちました。

そうなんです。10年です。厳密には、9年ちょいですけどね。

セカンドマシン･スーパーカブ110（ja07）のバッテリーです。

あ、前置きしておきますが、通常のja07でしたらそんな驚異の寿命は

ありえませんよ！！せいぜい2～3年の耐久性能でしょうね。

 

5年もてば上出来やと思いますね。やはり｢疾るんです｣のお陰様やと

考えます。それ以外の要素はないでしょう。

 

（我が家のクルマ･オートバイには全て装着済）

 

バッテリースタビライザーの役割の｢疾るんです｣の

メリットは耐久性能だけではないのですが、それに関しては

別の機会にてお話ししますね。

 

さてと、バッテリーの交換をしましょうかね！！

ただ、オレのスーパーカブちゃんは｢ベトナムキャリア

（通称･ベトキャリ）｣と呼ばれるセンターキャリアを

装着しとりますので、まずは、それを取り外しますよ。

 

ちなみに、このベトキャリ、大変優れモノでして、

写真のように、積載性能が向上するのですよ！！

オレの場合は、レインウェアを載せているのであります！！

 

 

まずは、バッテリーにアクセスするためにカバーを取り外します。

真ん中にあるカバーを外すとバッテリーにアクセス

できるのです。プラスねじ1つで固定されていますので簡単ですよ。

 

ほら、かんたん♪これでバッテリーがこんにちはしましたよ。では、現在装着されているバッテリーを取り外しましょう。

 

バッテリーもプラスドライバーで簡単に外せますよ。ここまでは楽勝やのですが、

バッテリー本体を車体から取り出すのが少々面倒かな？？バッテリー本体が

寝かせられているうえに、写真の通り、スペースが狭いのです。

 

やので、手に切り傷を負うのを覚悟で取り出してください（笑）

 

で、バッテリー。電極が粉を吹いていますね（苦笑）。これはアウトですね…

 

ほんで、新品のバッテリー。ネットでも実際でも評判の高い、「台湾ユアサ」製。ちなみに、純正は日本製の「GSユアサ」。どこまで耐久性能があるか楽しみですね！！

 

あとは、新品のバッテリーを車体に据え付け、逆の作業をすればOK！！

では、どうかな？？

 

おお！！復活！！元気にセルモーターが回りました！！

 

 

と簡単ですので、みなさんも是非お試しを！！

 

P.S.使用済みのバッテリーはきちんと処理業者さんに処分をお願いしましょう

P.P.S.ネットで「バッテリー　引き取り」「バッテリー　回収」etcで検索すれば処理業者さんが見つかりますよ

 

・交換所要時間：約30分