CPR6edx-9s ja07 MotoDX NGK 日本特殊陶業 にほんとくしゅとうぎょうかぶしきがいしゃ 女子バイク 丸目カブ | モーターライフスタイリスト・ザッキーのザッキー・ストライク

出すもの出したらあとは吸うだけ♪


ハッピーゴーザッキー♪

みなさんお元気ですか??ザッキーやで!!

今日も今日とて小春日和のような穏やかなお天気となってますね。

お洗濯もはかどるし、ありがたい限り。

そやので、今日もスーパーカブ110ちゃんの体力強化(スパークプラグ交換)を

執り行いたいと存じます。スーパーカブ110ちゃんのプラグ交換は

ほんまに楽勝!!レッグシールドがありますが、

外さなくても交換できますからね。

ほんなら、ちゃっちゃと交換しましょうね。

今回は、NGK(なんばグランド花月とちゃうよ(笑)。日本特殊陶業株式会社

やで!!(苦笑))のMotoDXプラグを使用します。

鈍感な人にはノーマルプラグとの違いは判らないかもしれませんが、小生は

神経質なくらいに敏感な人間なので、ノーマルプラグとMotoDXプラグとの

違いは一目瞭然、いや、エンジン音で一聴瞭然!!

なにせ違いの分かる男ですから!!

↑今笑った人、廊下に立っていなさい!!(爆)) 

NGK MotoDXプラグ CPR6EDX-9S

https://www.amazon.co.jp/NGK-%E3%82%A8%E3%83%8C%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%BC-MotoDX%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0-CPR6EDX-9S-95791/dp/B0824Y2XHW/ref=sr_1_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=cpr6edx-9s&qid=1605398717&s=automotive&sr=1-2

ノーマル比、2~3倍の耐久性で放電特性も良いのでしっかりとした火花が

期待できますね!!良いエンジン(燃焼)の3箇条は御存じだと思いますが、

・良い混合気

・良い圧縮

・良い火花

ですよね!!

そのうちの、「良い火花」=良いスパークプラグっちゅうことですよね。

ほんなら、ちゃっちゃと交換を済ませましょう♪

おお!!中心電極の細さよ!!素晴らしい!!

これは、良好な火花特性を期待できマッスル。なんでも、側方電極も

D字型になって良好な火花のために一役買っているとのこと。

では装着っと♪

本来ならば、トルクレンチを用いて規定トルクにて締め付けをするのが

基本なので、皆さんはトルクレンチをお使いくださいね。

小生は、プラグレンチを用いて、1/4回転締め付けを行いました。

完成!!では、エンジン始動っと。

おお!!アイドリングの時点から分かります。ノーマルプラグやと、

不整脈のように回転が上下する感覚があるのですが、MotoDXプラグは

「粛々」とエンジンが回り続ける、そんな印象を受けました。

つまりは、燃焼特性が向上し、安定しているということですね。

これは期待できるスパークプラグですぞ!!


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